المبادئ الأساسية للالينابيع الهواء

هناك نوعان أساسيان من الينابيع الهوائية المستخدمة في تعليق المركبات: عكوس قابل للانعكاس وملتف. وبغض النظر عما إذا كان النابض الهوائي عبارة عن غطاء قابل للانعكاس أو نمط معقد ، فإنه يعمل على نفس المبدأ. عندما يتم ضغط حجم الغاز المحصور داخل الحاوية ، فإنه ينتج قوة رد فعل ... في حالة الينابيع الهوائية يكون الهواء هو الهواء وتكون الحاوية عبارة عن منفاخ مطاطي محكم الأقمشة مختومة أو جلبة. وعلى غرار الكرة المنتفخة بالهواء ، فإن الحمل الذي يحمله نابض الهواء يعتمد على قطره ، وبالتالي فإن مساحة عمود الهواء مدعومة ، وضغط الهواء داخله.

العلاقات الأساسية اثنين المستخدمة في تحديد القدرة على تحميل الحمولة من الهواء الربيع هي:
(1) من العلاقات أعلاه ، يمكن ملاحظة أن زيادة الحمل الذي يمكن أن يحمله الهواء الربيعي ، يمكن تحقيقه عن طريق زيادة الضغط داخل زنبرك الهواء ، وزيادة قطر الهواء الربيعي (وبالتالي زيادة المساحة) أو كلاهما .

إن القدرة على تغيير سعة حمل الحمولة ببساطة عن طريق تغيير ضغط الهواء بدلاً من تغيير زنبرك الهواء هي ميزة رئيسية تمتلكها الينابيع الهوائية على ينابيع الصلب. ونظراً لأن النابض الهوائي يتكون من كمية مغلقة من الهواء ، فإن ضغط الهواء الربيعي (jounce travel) سيؤدي إلى زيادة الضغط ، في حين أن تمديد الهواء الربيعي (ارتداد السفر) سيؤدي إلى انخفاض الضغط. هذا يسمح لربيع الهواء بأن يكون لديه ميل تلقائي للعودة إلى التصميم المحايد ، أو التصميم ، الذي تم ضبطه لركوبه في حين أنه يواجه اضطرابات في سطح القيادة.

كما يساعد التراكم الديناميكي للضغط أيضًا على الحماية من "الوصول إلى الأسفل" ويمكن زيادة زيادته على زنبرك الهواء القابل للانعكاس عن طريق إضافة "مضيئة" في الجزء السفلي من المكبس.

(1) من العلاقات أعلاه ، يمكن ملاحظة أن زيادة الحمل الذي يمكن أن يحمله الهواء الربيعي ، يمكن تحقيقه عن طريق زيادة الضغط داخل زنبرك الهواء ، وزيادة قطر الهواء الربيعي (وبالتالي زيادة المساحة) أو كلاهما .

إن القدرة على تغيير سعة حمل الحمولة ببساطة عن طريق تغيير ضغط الهواء بدلاً من تغيير زنبرك الهواء هي ميزة رئيسية تمتلكها الينابيع الهوائية على ينابيع الصلب. لأن الهواء الربيع يتكون من حجم مغلق من الهواء ، وضغط الهواء الربيع.